Old Town Hutto
Después de la tormenta, Hutto se reconstruyó al norte de las vías. El fuego, el agua y la electricidad dieron forma al pueblo que se incorporó como municipio en 1911.
Después de la devastación del lado sur de Hutto en 1886, el International and Great Northern Railroad decidió desarrollar el terreno de 50 acres al norte de las vías y al oeste de FM 1660 North que le había comprado a James Emory Hutto en 1877.
El plano de 1888 incluía noventa y seis lotes comerciales entre North Front Street (U.S. Hwy 79) y el lado sur de Pecan Street. Se trazaron cuarenta y un lotes residenciales en el lado norte de Pecan Street y a ambos lados de Live Oak Street, con los lotes más grandes y exclusivos en el lado norte de Live Oak.
Las calles de este a oeste se llamaron Farley Street y Pecan Street. Las calles de norte a sur, de oeste a este, eran Short Street, West Street, Main Street y East Street. La estación del tren estaba al otro lado de la U.S. Hwy 79, en el extremo sur de Main Street. Para 1892, ambos lados de East Street se convirtieron en el principal distrito comercial del pueblo en crecimiento.
En 1890, Thomas S Megee, un desarrollador de Austin, creó un plano para 15 acres desde el lado norte de Taylor Street hasta el lado sur de Live Oak Street. Live Oak Street se prolongó hacia el este hasta Cottonwood Creek para atravesar Hutto de forma continua. En esta adición vivían iglesias y muchos ciudadanos destacados de Hutto. Se reservó un lote de varios acres para una nueva escuela.
En 1893, tres hijos de James Emory Hutto, junto con Joseph Metcalfe, crearon más lotes residenciales en la Metcalfe Addition. Esta incluía tierras al norte de la Railroad Addition y al oeste de FM 1660 North. Se creó Metcalfe Street, y Main Street y East Street se prolongaron a través de la adición.
Para 1900, el pueblo de Hutto tenía 18 comerciantes, 9 maestros, 9 herreros, 6 banqueros y contadores, 4 médicos, 4 ministros religiosos, 4 compradores de algodón, 3 carpinteros, 3 molineros, 2 hojalateros y 2 desmotadores de algodón. Entre los oficios de servicio había zapatero, encargado de hotel o casa de huéspedes, dentista, sastre, costurera, joyero, carnicero, dueño de restaurante o cocinero, agente de seguros, peluquero, boticario, carretero y editor de periódico.
El Primer y Gran Incendio de Hutto ocurrió en 1901. Quemó gran parte del lado este de East Street. En 1902, un segundo incendio destruyó más negocios en el lado este de East Street.
En 1908, el abogado y agente de seguros local REL Miller creó un plano para el lado norte de Live Oak Street, al este de FM 1660 North. Con eso quedó completo el desarrollo de Old Town Hutto.
El inmigrante sueco Carl Evald “Charley” Hanstrom, Sr. (1878-1928) y su socio, el inmigrante escocés James Dobie Tinning (1873-1938), tuvieron un papel clave en el desarrollo temprano de Hutto. En 1910 compraron una perforadora y abrieron el primer pozo profundo de Hutto. Antes de esto, los residentes de Hutto usaban sobre todo pequeños pozos cavados en su propia propiedad.
Hanstrom también construyó la primera planta eléctrica de Hutto: instaló postes, tendió líneas eléctricas y conectó la electricidad en las casas de todo el pueblo. Su visión, innovación y determinación transformaron el pueblo de un pequeño asentamiento rural y mayormente agrícola en un pueblo moderno, progresista y próspero.
El 17 de julio de 1911, Hutto se incorporó oficialmente como municipio con una población de unos 800 habitantes. Esto permitió a los residentes establecer un gobierno local formal, aprobar ordenanzas y ofrecer servicios municipales. El primer alcalde fue Willis Dandridge “WD” Holman (1859-1943).
